Avenida T-14: guia 2025 com imóveis, lazer e mobilidade

A Avenida T-14 pulsa no coração do Setor Bueno em Goiânia e atrai quem busca praticidade e estilo de vida urbano. Queremos mostrar como a rua se conecta com o cotidiano de quem mora trabalha e curte a cidade. Nosso guia de bairro destaca o que faz a T-14 ser referência em mobilidade serviços e lazer.

Vamos explorar pontos fortes da avenida e arredores com olhar local e opinião direta. Falaremos sobre acesso fácil variedade de comércios cafés e restaurantes além do clima seguro e acolhedor. Se você pensa em morar investir ou simplesmente circular pela região nós ajudamos a entender o ritmo real da T-14. Tudo com foco em experiência de rua e escolhas inteligentes para o dia a dia.

Panorama Da Avenida T-14

Avenida T-14, eixo do Setor Bueno em Goiânia, concentra vida urbana, mobilidade e serviços em quadras compactas. Nós mapeamos os elementos que orientam moradia, investimento e circulação diária.

• Acesso, pela T-63, Avenida T-7, T-9 e Rua T-55, integra a T-14 à malha arterial do Bueno.
• Mobilidade, com calçadas largas, travessias sinalizadas e transporte coletivo da rede metropolitana, favorece deslocamentos curtos e seguros (CMTC).
• Comércio, como padarias, farmácias, mercados e pet shops, sustenta compras de conveniência em horários estendidos.
• Gastronomia, com cafés, bistrôs, churrascarias e pizzarias, amplia a vida noturna sem perder o perfil residencial.
• Serviços, como academias, clínicas, coworkings e bancos, consolidam a rotina produtiva local.
• Zeladoria, com varrição, poda e iluminação pública, mantém conforto e previsibilidade de uso (Prefeitura de Goiânia).
• Imobiliário, com prédios residenciais e salas comerciais, sustenta liquidez de locação e baixa vacância em tipologias compactas.

Tabela de referência

Indicador	Situação local	Fonte
Integração viária	Conexão com T-63, T-7, T-9, T-55	Prefeitura de Goiânia
Transporte coletivo	Linhas integradas ao eixo Bueno	CMTC Goiânia
Infraestrutura de calçadas	Passeios amplos e sinalização semafórica	Secretaria Municipal de Mobilidade

Fontes: Prefeitura de Goiânia, Plano Diretor 2023; Secretaria Municipal de Mobilidade de Goiânia; CMTC Goiânia.

História E Desenvolvimento Urbano

Contextualizamos a T-14 pela formação do Setor Bueno e pelas decisões urbanísticas que moldaram seu traçado. Conectamos marcos legais e obras locais ao uso cotidiano da avenida.

Origens E Expansão Do Setor Bueno

Enquadramos a T-14 no desenho modernista do Setor Bueno. O bairro surgiu em meados de 1950 com quadras amplas e eixos T que priorizam circulação local segundo diretrizes municipais. A expansão avançou nos anos 1970 e 1980 com serviços de bairro e consolidação de vias como T-63 e T-7. A verticalização ganhou força entre 2000 e 2015 com edifícios residenciais e salas comerciais em lotes compactos. O Plano Diretor de Goiânia LC 349 2022 reforça adensamento em eixos estruturantes como a T-14 e integra usos mistos. O IBGE Censo 2022 confirma pressão demográfica na área central metropolitana o que sustenta a liquidez imobiliária local.

Período	Vetor urbano	Fonte
1950–1969	implantação do traçado T	acervo municipal
1970–1989	serviços de bairro e conexão viária	legislação urbana
2000–2015	verticalização e usos mistos	mercado imobiliário
2022	diretrizes de adensamento	Plano Diretor LC 349 2022

Marcos Recentes De Revitalização

Avaliamos melhorias que qualificam a experiência de rua na T-14. Calçadas receberam padronização de piso tátil e rebaixos segundo ABNT NBR 9050 o que ampliou acessibilidade. Travessias ganharam sinalização vertical e horizontal em pontos de maior fluxo como cruzamentos com T-9 e Rua T-55. Iluminação pública passou por retrofit com LED o que aumentou conforto noturno. O mobiliário urbano incorporou lixeiras e paraciclos próximos a comércios de conveniência. Diretrizes do Plano Diretor LC 349 2022 e do planejamento de mobilidade local ancoram essas ações e orientam frentes ativas no térreo para estimular comércio e segurança natural.

Intervenção	Indicador	Referência
Calçadas acessíveis	NBR 9050	ABNT
Travessias sinalizadas	eixos T-9 e T-55	gestão municipal
Iluminação LED	retrofit de postes	zeladoria urbana
Paraciclos e mobiliário	suporte ao comércio	uso do solo LC 349 2022

Localização, Trajeto E Principais Acessos

Localizamos a Avenida T-14 no Setor Bueno em Goiânia. Integramos seu traçado à malha local por eixos estruturantes e cruzamentos de bairro.

Conexões Com Vias Importantes

Mapeamos as conexões diretas que sustentam a fluidez viária no entorno, conforme cartografia urbana da Prefeitura de Goiânia e diretrizes da LC 349 de 2022.

Via	Tipo	Sentido de conexão	Papel urbano
T-63	Arterial	Leste–oeste	Distribui tráfego regional e dá acesso à T-14
T-7	Coletora	Norte–sul	Canaliza fluxos de bairro para a T-14
T-9	Arterial	Leste–oeste	Integra o eixo comercial do Bueno com a T-14
Rua T-55	Local	Transversal	Costura quadras residenciais na T-14
Av. 85	Arterial	Norte–sul	Conecta Bueno a Marista e Centro com ligação pela T-14

Pontos De Referência No Entorno

Indicamos marcos urbanos de fácil orientação no circuito de caminhabilidade do Bueno.

• Parque Vaca Brava, referência paisagística com pista de caminhada e lazer
• Goiânia Shopping, polo comercial e de serviços com mix diversificado
• Avenida 85, corredor empresarial com bancos e escritórios
• Eixo T-9, frente gastronômica com cafés e restaurantes do bairro

Mobilidade E Transporte

Avançamos pela T-14 com foco em deslocamentos rápidos e seguros. Integramos caminhabilidade, transporte coletivo e acesso por vias estruturantes em quadras curtas.

Tráfego, Estacionamento E Ciclomobilidade

Gerimos o tráfego pela distribuição de fluxos nas conexões T-63, T-7, T-9, Rua T-55. Mantemos velocidade calma em trechos residenciais com travessias sinalizadas e boa leitura viária conforme SMM Goiânia. Priorizamos paradas rápidas junto ao comércio de fachada ativa com vagas em guia e bolsões privados de lojas, mercados, academias. Incentivamos bicicleta em rotas locais de baixo volume com ligação ao Parque Vaca Brava e eixos comerciais do Bueno segundo o PlanMob Goiânia. Garantimos calçadas contínuas com piso regular e rampas em esquinas para ampliar acessibilidade universal de pedestres, cadeirantes, crianças. Reforçamos iluminação pública e visibilidade noturna para reduzir conflitos entre carros, motos, bikes.

Fontes: Secretaria Municipal de Mobilidade de Goiânia, PlanMob Goiânia.

Linhas De Ônibus E Integração

Conectamos a T-14 à rede da RMTC por eixos adjacentes com paradas na T-63, T-7, T-9, Avenida 85. Operamos viagens com integração temporal no Sitpass que viabiliza trocas entre linhas alimentadoras, troncais, executivas segundo CMTC. Facilitamos acesso a polos do Bueno e áreas centrais com itinerários que cruzam corredores comerciais e equipamentos urbanos como Goiânia Shopping, Parque Vaca Brava, Avenida 85. Organizamos pontos com abrigo, iluminação, sinalização, calçada acessível para embarque seguro. Indicamos consulta de horários e mapas em aplicativos oficiais da RMTC, CMTC, SMM para planejar rotas em tempo real.

Fontes: RMTC Goiânia, CMTC, Secretaria Municipal de Mobilidade de Goiânia.

Item	Contexto
T-14	Eixo local de mobilidade no Setor Bueno
T-63	Distribuição regional e paradas de ônibus
T-7	Fluxo de bairro e conexão de linhas
T-9	Integração comercial e pontos de parada
Rua T-55	Acesso complementar de quadras

Comércio, Serviços E Lazer

A Avenida T-14 concentra comércio, serviços e lazer em quadras compactas. A vitalidade de frentes ativas decorre do uso misto previsto no Plano Diretor LC 349 de 2022 (Prefeitura de Goiânia).

Gastronomia, Cafés E Vida Noturna

A gastronomia na Avenida T-14 mantém rotina o dia todo. Encontramos restaurantes, como casas de culinária goiana, japonesa e italiana, em trechos de alta caminhabilidade. Vemos cafés de especialidade, como torrefações locais, com atendimento contínuo entre manhã e tarde. Identificamos bares de rua, como pubs e botequins, que ampliam a vida noturna sem romper o perfil residencial. Mantemos docerias e padarias, como confeitarias artesanais e boulangeries, com fluxo forte no início da manhã. Reforçamos frentes ativas em térreos mistos, conforme diretriz de uso misto do Plano Diretor LC 349 de 2022. Sustentamos segurança por iluminação pública retrofitada e circulação de pedestres em calçadas padronizadas, conforme programa municipal de acessibilidade.

Shoppings, Academias E Serviços Essenciais

O entorno da Avenida T-14 integra consumo diário e conveniência. Acessamos centros de compra, como o Goiânia Shopping e comércio da Avenida 85, em percurso curto e contínuo. Utilizamos academias de rede e estúdios de treinamento funcional em quadras consecutivas. Contratamos serviços essenciais, como farmácias, mercados e pet shops, com operação estendida em dias úteis. Atendemos saúde em clínicas e laboratórios, como consultórios multiprofissionais, com oferta diurna. Organizamos rotas a pé em raio de bairro com suporte de travessias sinalizadas. Enquadramos o adensamento de serviços no eixo estruturante, conforme Plano Diretor LC 349 de 2022. Garantimos previsibilidade de compra por mix variado no térreo, conforme boas práticas de rua ativa citadas pelo ITDP Brasil.

Indicador	Faixa típica	Fonte
Raio caminhável no eixo T-14	400 m a 800 m	ITDP Brasil
Operação comércio essencial em dias úteis	8h a 22h	Observação local e práticas de varejo urbano
Diretriz de uso misto no eixo	Adensamento com térreos ativos	LC 349 de 2022 (Pref. Goiânia)

Mercado Imobiliário E Valorização

Mapeamos a dinâmica imobiliária na Avenida T-14 no Setor Bueno com foco em liquidez, renda e potencial de valorização. Sustentamos os achados nas diretrizes do Plano Diretor LC 349 de 2022 e nas leituras do Índice FipeZAP para Goiânia.

Tipos De Imóveis E Perfil Dos Moradores

Segmentamos a oferta por tipologia, uso e rotina urbana.

• Apartamentos compactos na T-14, studios e 1 quarto, 35 a 55 m², 1 vaga, público jovem profissional e investidor
• Apartamentos familiares no Bueno, 2 e 3 quartos, 70 a 120 m², 1 a 2 vagas, público casais com filhos e pets
• Coberturas residenciais na T-14, 150 a 250 m², 2 a 3 vagas, público alta renda e moradia definitiva
• Salas comerciais no eixo misto, 30 a 60 m², 1 vaga rotativa, público saúde, beleza e coworking

Tipologia	Metragem (m²)	Vagas	Público principal
Studios e 1 quarto	35–55	1	Jovens, investidores
2–3 quartos	70–120	1–2	Famílias, pet friendly
Coberturas	150–250	2–3	Alta renda
Salas comerciais	30–60	Rotativa	Clínicas, serviços

Fontes: Plano Diretor LC 349 de 2022 Prefeitura de Goiânia, Índice FipeZAP Residencial Goiânia.

Tendências De Preço E Oportunidades

Observamos valorização consistente no Bueno apoiada por adensamento em eixo estruturante e frentes ativas.

• Vendas residenciais na T-14, R$ 6.800 a R$ 9.500 por m², maior elasticidade em plantas compactas
• Aluguéis residenciais no Bueno, R$ 38 a R$ 55 por m², vacância baixa em eixos servidos por comércio e transporte
• Renda de locação líquida, 7% a 9% ao ano, capilaridade alta em studios equipados
• Salas comerciais no eixo, R$ 7.000 a R$ 10.000 por m², demanda de saúde e bem-estar

Métrica	Faixa	Observação
Venda residencial m²	R$ 6.800–9.500	Setor Bueno eixo T-14
Aluguel residencial m²	R$ 38–55	Tipologias compactas líquidas
Yield anual líquido	7%–9%	Locação de curtos prazos
Venda comercial m²	R$ 7.000–10.000	Serviços de saúde

Fontes: Índice FipeZAP Residencial Goiânia, CRECI-GO boletins setoriais, Plano Diretor LC 349 de 2022.

Segurança E Qualidade De Vida

Priorizamos segurança urbana na Avenida T-14 com desenho ativo e usos mistos. Mantemos qualidade de vida com infraestrutura acessível e presença no térreo.

Iluminação, Vigilância E Bem-Estar Urbano

Organizamos iluminação, vigilância e bem-estar na Avenida T-14 para reforçar segurança percebida. Integramos normas técnicas e práticas de prevenção situacional.

• Iluminação pública: aplicamos retrofit com padronização e manutenção rotineira conforme NBR 5101. Garantimos uniformidade e foco em rotas de desejo e travessias sinalizadas. (Fonte: ABNT NBR 5101:2018)
• Vigilância natural: ativamos frentes comerciais e janelas ativas com usos mistos do Plano Diretor LC 349 de 2022. Conectamos patrulhamento da GCM e PMGO em eixos e praças do Bueno. (Fontes: LC 349/2022, SSP-GO, GCM Goiânia)
• Bem-estar urbano: promovemos calçadas acessíveis e ritmo calmo de tráfego com sinalização clara e mobiliário de apoio. Alinhamos dimensões à NBR 9050 e ao desenho de travessias. (Fontes: ABNT NBR 9050:2020, Prefeitura de Goiânia)

Parâmetro NBR 5101	Via local lx	Via coletora lx
Iluminância média recomendada	10–20	15–30

Dicas Para Quem Visita Ou Trabalha Na Região

Organizamos dicas práticas para circular na T-14 com eficiência. Mantemos o foco em mobilidade e conveniência no Setor Bueno.

Melhor Horário Para Circular

Priorizamos janelas de menor fluxo na T-14. Mantemos rotas alternativas pela T-7 e T-55 em horários de pico segundo a SMT Goiânia.

Faixa horária	Nível de fluxo	Ação recomendada
6h00–6h50	Baixo	Planejar deslocamentos
7h00–9h00	Alto	Usar T-7 e T-55
11h30–13h30	Médio	Fazer tarefas a pé
17h00–19h00	Alto	Antecipar saídas
19h30–21h00	Médio	Integrar ônibus RMTC
Após 21h00	Baixo	Circular com cautela

Indicamos travessias sinalizadas em quadras de comércio. Validamos conexões pela T-63 e T-9 para viagens mais longas.

Onde Parar E Como Se Deslocar

Definimos escolhas por modo para ganhar tempo no Bueno. Baseamos rotas em calçadas acessíveis e na rede RMTC Goiânia.

• Carro: Preferimos estacionamentos privados em frentes ativas. Evitamos paradas em esquinas e faixas.
• Bicicleta: Elegemos rotas locais pela T-55 e ruas internas. Usamos paraciclos em comércios de alta rotatividade.
• Ônibus: Adotamos linhas troncais da RMTC com pontos acessíveis. Consultamos horários em tempo real.
• A pé: Priorizamos calçadas padronizadas e travessias semaforizadas. Mantemos percursos iluminados após 19h.
• App de mobilidade: Definimos embarque em bolsões seguros. Combinamos desembarque próximo a frentes comerciais.

Alinhamos escolhas ao Plano Diretor LC 349 de 2022 para usos mistos e fruição pública.

Perspectivas Futuras

Projetos na T-14 avançam com foco em uso misto, mobilidade ativa e frentes comerciais. Baseamos as projeções no Plano Diretor vigente, em normas municipais e em planos setoriais de mobilidade.

Projetos Públicos E Privados Em Andamento

• Implantação de travessias elevadas e ilhas de refúgio em cruzamentos locais segundo a Secretaria Municipal de Mobilidade.
• Padronização de calçadas com rota acessível piso tátil e rebaixos conforme a norma de acessibilidade da ABNT.
• Modernização de iluminação pública com LED e telegestão em eixos do Bueno segundo a Prefeitura de Goiânia.
• Requalificação de pontos de ônibus com abrigo acessível sinalização e informação clara em coordenação com a RMTC.
• Aprovação de empreendimentos de uso misto com térreos ativos bicicletários e fruição pública conforme o Plano Diretor vigente e a Seplanh Goiânia.
• Incentivo a retrofit de fachadas e marquises comerciais para vitalidade de rua com orientação da Secretaria Municipal de Infraestrutura.

Conclusão

Que este guia sirva como ponto de partida para escolhas mais conscientes na T-14. Sugerimos vivenciar a rua em horários diferentes observar o fluxo de pessoas e testar trajetos a pé de bicicleta e de ônibus. A percepção ao nível do chão revela oportunidades que nenhum mapa mostra.

Se a ideia é morar ou investir definimos juntos suas prioridades de mobilidade lazer e trabalho. Visite empreendimentos em dias úteis converse com comerciantes e compare custos de vida e aluguel com dados públicos recentes. Precisando de um roteiro prático ou de uma análise sob medida fale com a gente. Nosso objetivo é ajudar você a decidir com segurança e aproveitar o melhor do Setor Bueno.

Perguntas Frequentes

Onde fica a Avenida T-14 e qual sua importância no Setor Bueno?

A Avenida T-14 fica no Setor Bueno, em Goiânia, conectada a vias como T-63, T-7, T-9 e Rua T-55. É um eixo urbano estratégico, com comércio, serviços, gastronomia e mobilidade eficientes. Sua localização facilita o acesso a pontos como Parque Vaca Brava, Goiânia Shopping e Avenida 85, reforçando a caminhabilidade e a vida de bairro.

Como é a mobilidade na T-14?

A T-14 prioriza deslocamentos curtos e seguros. Possui calçadas largas, travessias sinalizadas e pontos de ônibus acessíveis da rede RMTC. A gestão do tráfego distribui fluxos pelas vias T-63, T-7, T-9 e T-55, mantendo velocidade calma em áreas residenciais. Também incentiva ciclomobilidade em rotas locais.

Quais opções de comércio e serviços existem na T-14?

A T-14 reúne padarias, mercados, farmácias, clínicas, academias, coworkings e serviços essenciais. O uso misto ativa as frentes comerciais ao longo do dia, garantindo conveniência para compras rápidas e rotina produtiva. Há operação estendida em dias úteis e boa oferta para quem trabalha e mora no bairro.

Como é a gastronomia e a vida noturna na região?

A gastronomia é variada, com culinária goiana, japonesa, italiana, cafés autorais e bares. A vida noturna é vibrante, porém compatível com o perfil residencial, graças ao controle de ruído e à iluminação pública. A diversidade de opções torna a T-14 um polo de encontro sem perder o clima de bairro.

A T-14 é segura para caminhar?

Sim. A região conta com calçadas padronizadas, travessias sinalizadas, iluminação pública em LED e frentes comerciais ativas, o que aumenta a vigilância natural. Há patrulhamento e manutenção frequente, melhorando a segurança percebida e real para pedestres em diferentes horários.

O Plano Diretor LC 349/2022 influencia a T-14?

Sim. O Plano Diretor de Goiânia (LC 349/2022) incentiva adensamento em eixos como a T-14, com uso misto, mobilidade ativa e qualificação das calçadas. Diretrizes incluem travessias elevadas, acessibilidade, modernização da iluminação e requalificação de pontos de ônibus, fortalecendo comércio e segurança.

Como está o mercado imobiliário na T-14?

O mercado é aquecido, com baixa vacância em tipologias compactas e alta demanda por salas comerciais. Segundo tendências do Bueno e do FipeZAP, vendas residenciais variam de R$ 6.800 a R$ 9.500 por m² e aluguéis entre R$ 38 e R$ 55 por m². Há boa liquidez e potencial de valorização.

Quais tipos de imóveis são mais comuns?

Predominam apartamentos compactos e familiares, além de coberturas e salas comerciais. Empreendimentos de uso misto são frequentes, ativando térreos comerciais e garantindo conveniência. Investidores buscam studios e salas pela liquidez; famílias priorizam plantas maiores próximas a serviços e escolas do Setor Bueno.

É fácil acessar transporte público na T-14?

Sim. A T-14 é atendida pela rede RMTC, com pontos organizados e acessíveis. As conexões com T-63, T-7 e T-9 facilitam integrações para áreas centrais e outros polos do Bueno. A frequência atende horários de pico e há boa cobertura para deslocamentos cotidianos.

Quais são as melhores rotas e horários para circular?

Para evitar congestionamentos, prefira horários fora do pico (antes das 7h30, entre 10h e 16h, e após 19h). Use a T-63 para deslocamentos regionais, T-7 para fluxos de bairro e T-9 para o eixo comercial. Para curtas distâncias, caminhar ou pedalar costuma ser mais rápido e previsível.

Onde estacionar na região?

Em horário comercial, opte por estacionamentos rotativos, garagens privadas e vagas em centros de compras próximos (como Goiânia Shopping). À noite, há mais vagas na rua, mas priorize trechos iluminados e próximos a frentes ativas. Verifique sinalização de carga e descarga e garagens residenciais.

Quais melhorias recentes elevam a qualidade de vida?

Houve padronização de calçadas com acessibilidade, novas travessias e retrofit de iluminação em LED. A requalificação de pontos de ônibus e incentivos a fachadas comerciais fortalecem a vitalidade urbana. Essas ações aumentam segurança, conforto para pedestres e atratividade do comércio local.

A região é boa para investir?

Sim. A combinação de localização estratégica, uso misto, baixa vacância e diretrizes do Plano Diretor favorece renda e valorização. Tipologias compactas e salas comerciais apresentam liquidez acima da média do bairro. A infraestrutura recente e a demanda consistente sustentam o potencial de longo prazo.

Quais são as perspectivas futuras para a T-14?

Estão previstos projetos de mobilidade ativa (travessias elevadas, ilhas de refúgio), padronização de calçadas acessíveis, modernização de iluminação e requalificação de pontos de ônibus. Empreendimentos de uso misto e retrofit de fachadas devem ampliar a vitalidade de rua, conforme Seplanh e Secretaria de Mobilidade.